zaloguj się

Igor Przybylski Projekt "Czecho-Słowacja. Prologue" wernisaż 31.03.2010 godzina 19.00.

Czechosłowacja zakończyła swoje istnienie 31 grudnia 1992 roku. Do dziś jednak te dwa kraje, zupełnie już odrębne, są ze sobą mocno powiązane.

Szczególnie interesujące na tle przemian w obu państwach są koleje czeskie i słowackie. Jeśliby spojrzeć na użytkowany przez nie tabor, to okazuje się, że lokomotywy w obu krajach są praktycznie takie same. Różnią się tylko detalami malowania i znakami przewoźników kolejowych. Dodać trzeba, że wszystkie spośród tych schematów malowania są bardzo interesujące.Istnieje także dość mocna współpraca kolei czeskich ze słowackimi - np. czeskie lokomotywy jadą przez teren Słowacji niemal do granicy z Ukrainą, z kolei lokomotywy słowackie prowadzą pociągi do samej Pragi. W 2008 roku doszło do rozmów przewoźników towarowych CD Cargo i ZSSK Cargo na temat fuzji obu narodowych przewoźników towarów, do której ostatecznie nie doszło.Można więc pokusić się o stwierdzenie, że w obszarze kolejowym Czechosłowacja funkcjonuje nadal.Obecnie zarówno czeskie jak i słowackie koleje wprowadzają nowe, charakterystyczne schematy kolorów (w Czechach jest to błękit i biel, na Słowacji biel i karmin) co ma ułatwić identyfikację pojazdów przez podróżnych.

"Czecho-Słowacja" ma być próbą utrwalenia, znalezienia tego, co jeszcze z minionej epoki zostało i nadal funkcjonuje w obu krajach.Pojawią się zatem lokomotywy serii 230 ( tzw Laminatka, słynna lokomotywa projektowana przez Otakara Diblika), serii 750/753 (tzw Brejlovec) czy 749/751 (tzw Bardotka) eksploatowane do dziś w obu krajach, stare stacje czy infrastruktura kolejowa, wspolna dla obu krajów.

Dokumentacja stanu obecnego w Czechach i na Słowacji jest podstawą realizacji całego projektu "Czecho-Słowacja". Wymaga wielokrotnych wyjazdów, stykania sie z kolejową rzeczywistością. Często dochodzi do bezpośredniego kontaktu z pracownikami kolei czeskich i słowackich, którzy dumni są ze swoich starych, niezwykle barwnych lokomotyw. Są oni z reguły pozytywnie nastawieni choć czasem podejrzewają moje złe zamiary - jednak zawsze udaje sie osiągać kompromis.Dzieki temu powiekszam moje niezwykłe archiwum, które za rok czy dwa pozostanie jedynym śladem po obecnej i poprzedniej epoce.

Na całość projektu złoży się kilka wystaw, które bedą realizowane niezależnie, w czasie od 2010 do końca 2011 roku ( m in. realizacje w Warszawie, Cieszynie, Bratyslawie) Podczas cyklu wystaw można będzie zobaczyć fotografie nadal istniejących reliktów czy śladów poprzedniego systemu, kilka videorealizacji ukazujących kolorystyczne wcielenia najciekawszych typów lokomotyw obu krajów . Chciałbym stworzyć fotograficzną moazikę z fotografii ukazującą plastyczne zróżnicowanie czeskich i słowackich lokomotyw na zakończenie projektu. Powstanie także obszerny cykl abstrakcyjnych obrazów, których inspiracją stanie się "Czechosłowacja".